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汽车

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2018年3月23日,全新一代途锐全球首发仪式上,大众汽车品牌发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型,包括T-Roc、途观L插电式混合动力版等。紧接着,4月18日,一汽-大众就在北京举行了旗下首款SUV T-Roc(中文名为“探歌”)的品牌发布会,同时,发布会上一汽-大众还宣布了一个重磅消息:在未来的3年内,一汽-大众将会密集推出5款SUV产品,实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。

过去的27年是属于一汽-大众的“轿车时代”,而探歌的出现结束了一汽-大众没有SUV的历史,同时也昭示一汽-大众将在SUV领域开疆拓土的雄心壮志。

在向来以品质著称的一汽-大众面前,自主品牌,尤其是主打SUV车型的车企,真的做好应对的准备了吗?

在这里,就不得不提一家车企——长城汽车。众所周知,长城的产品线实在单一,乘用车板块除了占比甚微的轿车外,其余都是SUV。SUV产品,尤其是哈弗,是长城汽车绝对的支柱。

上个月,长城汽车推出了哈弗H4来细分紧凑型SUV市场,但是正如我们此前分析的那样,H4虽然复刻了H6的外观,但却并没有复刻H6的销量神话。更何况,即便是SUV销量霸主哈弗H6,也有不少不容忽视的小毛病,例如异响、变速箱顿挫等。除了这些小毛病,长城汽车的最大问题就在于它的高油耗和不太理想的车身轻量化。而这恰恰是一汽-大众擅长的领域。

得益于先进的MQB平台,一汽-大众从A00级车到部分B级车的制造都可以做到车身轻量化和高强度的完美结合。通过模块化的应用,降低成本,引入高级配置。以一汽-大众的首款SUV探歌为例,在安全方面,T-Roc探歌高强度钢的使用比例高达88%,同时还有60余项领先的主被动安全装备,这些都大大提升了车辆的安全等级。在内饰上,Beats Audio音响系统、超大尺寸全景天窗、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等,这些都是长城的工艺所不能企及的高度。无论是内饰做工、材质用料,还是整车安全配置,一汽-大众都远超长城。

动力上,以长城的当家花旦哈弗H6和探歌对比可以看出,前者刚刚推出的超豪型版本,搭载的是长城去年最新发布的1.5GDIT发动机,但这个最新产品却并非是最新最先进的技术,稀薄燃烧、双喷射这种基本类型的操作都没有。而探歌作为一汽-大众的首款SUV,虽是开山之作但实际上也是试水之作,它全系搭载涡轮增压发动机,并首次引入全新的DQ381湿式双离合变速器,且搭载了大众看家的四驱系统4MOTION,后者的动力性和燃油经济性明显更具实力。